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		<title><![CDATA[Rocky Mountain Bikes Forum - Alle Foren]]></title>
		<link>https://rockyforum.de/</link>
		<description><![CDATA[Rocky Mountain Bikes Forum - https://rockyforum.de]]></description>
		<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 17:49:58 +0000</pubDate>
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		<item>
			<title><![CDATA[Rock Shox Vivid Coil Erfahrungen?]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Rock-Shox-Vivid-Coil-Erfahrungen</link>
			<pubDate>Sat, 24 May 2025 16:26:46 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-Rock-Shox-Vivid-Coil-Erfahrungen</guid>
			<description><![CDATA[Hat jemand gute oder schlechte Erfahrungen mit dem aktuellen Vivid Coil gemacht und würde die mal teilen?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Hat jemand gute oder schlechte Erfahrungen mit dem aktuellen Vivid Coil gemacht und würde die mal teilen?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Ok, und was jetzt, Rocky Mountain?]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Ok-und-was-jetzt-Rocky-Mountain</link>
			<pubDate>Wed, 21 May 2025 17:17:51 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-Ok-und-was-jetzt-Rocky-Mountain</guid>
			<description><![CDATA[Jetzt wo Rocky seit einiger Zeit wieder in neuer Hand ist und sich die Unwegsamkeiten und Fragezeichen auflösen, drängt sich mir die Frage auf: was kommt jetzt, Rocky?<br />
<br />
Wenn man sich den Produktkatalog ansieht, dann wäre bald das Slayer schon wieder dran für eine Pflege. Hat das Instinct noch einen Platz? Auch das Altitude dürfte bald wieder massiert werden. Das aktuelle Element war ja schon eine Maniküre statt einer Neuentwicklung. Von E-Bikes, die irgendwie kaum relevant zu sein scheinen, kaum zu sprechen. Obs an der Motoreigenentwicklung liegt?<br />
<br />
Für das Element sehe ich als Messlatte das Specialized Epic mit modernen XC Genen und einem Kofferraum. Beim Instinct bin ich mir nicht so sicher. Das Altitude braucht meiner Meinung nach keine großen Änderungen. Da könnte man den Modellzyklus wahrscheinlich aus Feature-Sicht strecken. Denn es ist ja schon alles dran, was dran muss und kann. Das Slayer könnte sicherlich die neue Penalty Box 2.0 vertragen. Denn die funktioniert absolut problemlos. Was ich in der Abgrenzung als schwierig empfinde ist der Unterschied zwischen Altitude und Slayer. Bei den vorigen Modellen konnte man eine deutlichere Linie ziehen. Da war das Altitude noch leichter und gemäßigter. Jetzt ist es auch eine ziemliche Ballerbude. Das Slayer noch weiter nach oben verschieben? Da würde für mich die Käuferschicht und das Einsatzgebiet schmaler als bereits.<br />
<br />
Bedarf es vielleicht einer Streichung eines Modells? Oder ganz anderer Dinge? Wie sind eure Erwartungen?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jetzt wo Rocky seit einiger Zeit wieder in neuer Hand ist und sich die Unwegsamkeiten und Fragezeichen auflösen, drängt sich mir die Frage auf: was kommt jetzt, Rocky?<br />
<br />
Wenn man sich den Produktkatalog ansieht, dann wäre bald das Slayer schon wieder dran für eine Pflege. Hat das Instinct noch einen Platz? Auch das Altitude dürfte bald wieder massiert werden. Das aktuelle Element war ja schon eine Maniküre statt einer Neuentwicklung. Von E-Bikes, die irgendwie kaum relevant zu sein scheinen, kaum zu sprechen. Obs an der Motoreigenentwicklung liegt?<br />
<br />
Für das Element sehe ich als Messlatte das Specialized Epic mit modernen XC Genen und einem Kofferraum. Beim Instinct bin ich mir nicht so sicher. Das Altitude braucht meiner Meinung nach keine großen Änderungen. Da könnte man den Modellzyklus wahrscheinlich aus Feature-Sicht strecken. Denn es ist ja schon alles dran, was dran muss und kann. Das Slayer könnte sicherlich die neue Penalty Box 2.0 vertragen. Denn die funktioniert absolut problemlos. Was ich in der Abgrenzung als schwierig empfinde ist der Unterschied zwischen Altitude und Slayer. Bei den vorigen Modellen konnte man eine deutlichere Linie ziehen. Da war das Altitude noch leichter und gemäßigter. Jetzt ist es auch eine ziemliche Ballerbude. Das Slayer noch weiter nach oben verschieben? Da würde für mich die Käuferschicht und das Einsatzgebiet schmaler als bereits.<br />
<br />
Bedarf es vielleicht einer Streichung eines Modells? Oder ganz anderer Dinge? Wie sind eure Erwartungen?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[2025: ist das Element im Vergleich noch top of the line?]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-2025-ist-das-Element-im-Vergleich-noch-top-of-the-line</link>
			<pubDate>Thu, 24 Apr 2025 12:57:22 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-2025-ist-das-Element-im-Vergleich-noch-top-of-the-line</guid>
			<description><![CDATA[Eure Meinung ist gefragt. Das Rocky Mountain Element positioniert sich als vielseitiges Downcountry-Bike mit 120 mm Federweg und moderner Geometrie. Die Top-Version bietet High-End-Komponenten wie RockShox Flight Attendant und SRAM XX Eagle Transmission, was sich im Preis widerspiegelt. Allerdings sind die Einstiegspreise höher als bei den meisten vergleichbaren Modellen.<br />
<br />
Wie ordnet ihr in den folgenden Kategorien Preis-Leistungs-Verhältnis, Einsatzbereich, Alternative Modelle das aktuelle Element ein?<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Preis-Leistungs-Verhältnis:</span> Wie bewertet ihr das Preis-Leistungs-Verhältnis des Rocky Mountain Element im Vergleich zu den anderen Modellen?<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Einsatzbereich:</span> Für welche Einsatzbereiche haltet ihr das Element am besten geeignet?<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Alternative Modelle:</span> Würdet ihr euch eher für das Transition Spur, Specialized Epic 8 oder YT Izzo entscheiden? Warum?<br />
<br />
Welche Features vermisst ihr am aktuellen Modell?<br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<div style="padding:4px 0px;"><span class="inline-block vmiddle"><!-- start: attachment_icon -->
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<a  class="vmiddle inline-block" href="attachment.php?aid=395" target="_blank">Transition-Bikes-Spur-all-down-cross-country-XC-trail-mountain-bike-120mm-2021-21.jpg</a> <span class="smalltext float_right">Größe: <span class="inline-block vmiddle">193.79 KB</span>&nbsp;&nbsp;Downloads: <span class="inline-block vmiddle">26</span></span>
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<a  class="vmiddle inline-block" href="attachment.php?aid=396" target="_blank">2022-Rocky-Mountain-Element-Review_13.jpg</a> <span class="smalltext float_right">Größe: <span class="inline-block vmiddle">556.64 KB</span>&nbsp;&nbsp;Downloads: <span class="inline-block vmiddle">26</span></span>
</div>
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<a  class="vmiddle inline-block" href="attachment.php?aid=397" target="_blank">first-look-all-new-specialized-epic-8-s-works-evo--first-look-all-new-specialized-epic-8-s-works-evo--A86EE100DF3261E0C415BD080449CE71 Kopie.jpg</a> <span class="smalltext float_right">Größe: <span class="inline-block vmiddle">340.09 KB</span>&nbsp;&nbsp;Downloads: <span class="inline-block vmiddle">26</span></span>
</div>
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			<content:encoded><![CDATA[Eure Meinung ist gefragt. Das Rocky Mountain Element positioniert sich als vielseitiges Downcountry-Bike mit 120 mm Federweg und moderner Geometrie. Die Top-Version bietet High-End-Komponenten wie RockShox Flight Attendant und SRAM XX Eagle Transmission, was sich im Preis widerspiegelt. Allerdings sind die Einstiegspreise höher als bei den meisten vergleichbaren Modellen.<br />
<br />
Wie ordnet ihr in den folgenden Kategorien Preis-Leistungs-Verhältnis, Einsatzbereich, Alternative Modelle das aktuelle Element ein?<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Preis-Leistungs-Verhältnis:</span> Wie bewertet ihr das Preis-Leistungs-Verhältnis des Rocky Mountain Element im Vergleich zu den anderen Modellen?<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Einsatzbereich:</span> Für welche Einsatzbereiche haltet ihr das Element am besten geeignet?<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Alternative Modelle:</span> Würdet ihr euch eher für das Transition Spur, Specialized Epic 8 oder YT Izzo entscheiden? Warum?<br />
<br />
Welche Features vermisst ihr am aktuellen Modell?<br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
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		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Thomas Vanderham verlässt Rocky Mountain nach 25 Jahren]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Thomas-Vanderham-verl%C3%A4sst-Rocky-Mountain-nach-25-Jahren</link>
			<pubDate>Wed, 02 Apr 2025 23:21:23 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-Thomas-Vanderham-verl%C3%A4sst-Rocky-Mountain-nach-25-Jahren</guid>
			<description><![CDATA[Jetzt bin ich aber echt baff. Thomas Vanderham fährt nicht mehr für Rocky. <br />
<a href="https://www.pinkbike.com/news/thomas-vanderham-parts-ways-with-rocky-mountain-after-25-years.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.pinkbike.com/news/thomas-van...years.html</a><br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite>After an incredible 25-year journey Thomas Vanderham’s chapter with Rocky Mountain is coming to a close. His legacy, however, will forever be woven into the fabric of our brand. With pride- and a touch of sadness- we wish the best to a teammate, consummate professional, and MTB legend as he embarks on a new challenge and direction in his career.<br />
<br />
<img src="https://es.pinkbike.org/246/sprt/i/bigquotes-left.svg" loading="lazy"  width="61" height="61" alt="[Bild: bigquotes-left.svg]" class="mycode_img img-responsive" /><br />
The opportunity to start my mountain bike career with Rocky Mountain was a young freerider’s dream come true. I couldn’t have imagined the places that opportunity would take me and the people I would meet along the way. I’m proud of everything we accomplished together and I’m taking nothing but positive memories with me into my next adventure. Thank you to all of the incredible people who have supported me and been a part of my journey over the years- it’s been a privilege to work and ride with you.—Thomas Vanderham<br />
<br />
<br />
Thomas has been an integral part of Rocky Mountain’s history, shaping the sport with his style, skill, and dedication. His contribution to freeride mountain biking is undeniable, and his impact will continue to inspire riders for years to come.<br />
<br />
<img src="https://es.pinkbike.org/246/sprt/i/bigquotes-left.svg" loading="lazy"  width="61" height="61" alt="[Bild: bigquotes-left.svg]" class="mycode_img img-responsive" /><br />
I watched this kid rise up through the North Shore MTB scene to become one of the world's most talented, and respected riders. He would never tell you that though, Thomas is the kind of humble that would say sorry to you as he's pulling your jersey over your head and feeding you body shots, pure Canada style. If you were ever lucky enough to follow him riding a bike, you would instantly be a Vanderham fan. So buddy, thank you for all the great times that we've had on the bike, and remember, just like that old Element video in 2012: "gotta save something for the next ridel—Wade Simmons<br />
<br />
<img src="https://es.pinkbike.org/246/sprt/i/bigquotes-left.svg" loading="lazy"  width="61" height="61" alt="[Bild: bigquotes-left.svg]" class="mycode_img img-responsive" /><br />
Our worlds have crossed paths in so many ways over so many years, and always a great connection to a real human being. So humble with goobs of talent, and so laid back, he epitomizes professionalism both in and off the bike. Best of luck with your next endeavour.—Andreas Hesler</blockquote>
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jetzt bin ich aber echt baff. Thomas Vanderham fährt nicht mehr für Rocky. <br />
<a href="https://www.pinkbike.com/news/thomas-vanderham-parts-ways-with-rocky-mountain-after-25-years.html" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.pinkbike.com/news/thomas-van...years.html</a><br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Zitat:</cite>After an incredible 25-year journey Thomas Vanderham’s chapter with Rocky Mountain is coming to a close. His legacy, however, will forever be woven into the fabric of our brand. With pride- and a touch of sadness- we wish the best to a teammate, consummate professional, and MTB legend as he embarks on a new challenge and direction in his career.<br />
<br />
<img src="https://es.pinkbike.org/246/sprt/i/bigquotes-left.svg" loading="lazy"  width="61" height="61" alt="[Bild: bigquotes-left.svg]" class="mycode_img img-responsive" /><br />
The opportunity to start my mountain bike career with Rocky Mountain was a young freerider’s dream come true. I couldn’t have imagined the places that opportunity would take me and the people I would meet along the way. I’m proud of everything we accomplished together and I’m taking nothing but positive memories with me into my next adventure. Thank you to all of the incredible people who have supported me and been a part of my journey over the years- it’s been a privilege to work and ride with you.—Thomas Vanderham<br />
<br />
<br />
Thomas has been an integral part of Rocky Mountain’s history, shaping the sport with his style, skill, and dedication. His contribution to freeride mountain biking is undeniable, and his impact will continue to inspire riders for years to come.<br />
<br />
<img src="https://es.pinkbike.org/246/sprt/i/bigquotes-left.svg" loading="lazy"  width="61" height="61" alt="[Bild: bigquotes-left.svg]" class="mycode_img img-responsive" /><br />
I watched this kid rise up through the North Shore MTB scene to become one of the world's most talented, and respected riders. He would never tell you that though, Thomas is the kind of humble that would say sorry to you as he's pulling your jersey over your head and feeding you body shots, pure Canada style. If you were ever lucky enough to follow him riding a bike, you would instantly be a Vanderham fan. So buddy, thank you for all the great times that we've had on the bike, and remember, just like that old Element video in 2012: "gotta save something for the next ridel—Wade Simmons<br />
<br />
<img src="https://es.pinkbike.org/246/sprt/i/bigquotes-left.svg" loading="lazy"  width="61" height="61" alt="[Bild: bigquotes-left.svg]" class="mycode_img img-responsive" /><br />
Our worlds have crossed paths in so many ways over so many years, and always a great connection to a real human being. So humble with goobs of talent, and so laid back, he epitomizes professionalism both in and off the bike. Best of luck with your next endeavour.—Andreas Hesler</blockquote>
]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Suche Fox DHX2 Feder 550 lbs x 2,8]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Suche-Fox-DHX2-Feder-550-lbs-x-2-8</link>
			<pubDate>Thu, 13 Mar 2025 21:35:09 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-Suche-Fox-DHX2-Feder-550-lbs-x-2-8</guid>
			<description><![CDATA[Suche die o.g. Stahlfeder. Angebote entweder im Beitrag oder per PN. Danke!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Suche die o.g. Stahlfeder. Angebote entweder im Beitrag oder per PN. Danke!]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[2 neue Cushcore Trail 29 zu verkaufen]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-2-neue-Cushcore-Trail-29-zu-verkaufen</link>
			<pubDate>Sat, 01 Mar 2025 19:08:41 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-2-neue-Cushcore-Trail-29-zu-verkaufen</guid>
			<description><![CDATA[Aus Neurad demontiert. Ohne Ventile. 100€. Versand ist möglich für 7€ per DHL.<br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<div style="padding:4px 0px;"><span class="inline-block vmiddle"><!-- start: attachment_icon -->
<img src="https://rockyforum.de/images/attachtypes/image.png" title="JPEG Image" alt=".jpeg" />
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<a  class="vmiddle inline-block" href="attachment.php?aid=342" target="_blank">IMG_7393.jpeg</a> <span class="smalltext float_right">Größe: <span class="inline-block vmiddle">615.5 KB</span>&nbsp;&nbsp;Downloads: <span class="inline-block vmiddle">8</span></span>
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<a  class="vmiddle inline-block" href="attachment.php?aid=343" target="_blank">IMG_7394.jpeg</a> <span class="smalltext float_right">Größe: <span class="inline-block vmiddle">558.27 KB</span>&nbsp;&nbsp;Downloads: <span class="inline-block vmiddle">9</span></span>
</div>
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Aus Neurad demontiert. Ohne Ventile. 100€. Versand ist möglich für 7€ per DHL.<br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
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		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Servicevideos zu Powerplay E-Bikes]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Servicevideos-zu-Powerplay-E-Bikes</link>
			<pubDate>Wed, 19 Feb 2025 21:36:51 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-Servicevideos-zu-Powerplay-E-Bikes</guid>
			<description><![CDATA[<div class="bootbb-video-container" style="max-width:800px"><iframe width="800" height="450" src="//www.youtube-nocookie.com/embed/sid5atiRNbs" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe></div>
<br />
<div class="bootbb-video-container" style="max-width:800px"><iframe width="800" height="450" src="//www.youtube-nocookie.com/embed/llKPnLRjQ4M" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe></div>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="bootbb-video-container" style="max-width:800px"><iframe width="800" height="450" src="//www.youtube-nocookie.com/embed/sid5atiRNbs" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe></div>
<br />
<div class="bootbb-video-container" style="max-width:800px"><iframe width="800" height="450" src="//www.youtube-nocookie.com/embed/llKPnLRjQ4M" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe></div>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[trail pant Empfehlung]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-trail-pant-Empfehlung</link>
			<pubDate>Mon, 10 Feb 2025 16:45:00 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-trail-pant-Empfehlung</guid>
			<description><![CDATA[Aloha Brüder und Schwestern,<br />
<br />
meine TLD Sprint Pant ist fast am Ende am Gesäß und die Ion Logo pant hatte ziemlich schnell einen ausgeleierten Hosenbund.<br />
<br />
Jetzt suche ich Ersatz und Erfahrungswerte von euch. Sie muss unbedingt 2 benutzbare Taschen haben, ohne geht für mich nicht. Oben soll sie eine Bundweitenverstellung haben, das hatte die Ion Logo pant leider nicht.<br />
<br />
Bin gespannt!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Aloha Brüder und Schwestern,<br />
<br />
meine TLD Sprint Pant ist fast am Ende am Gesäß und die Ion Logo pant hatte ziemlich schnell einen ausgeleierten Hosenbund.<br />
<br />
Jetzt suche ich Ersatz und Erfahrungswerte von euch. Sie muss unbedingt 2 benutzbare Taschen haben, ohne geht für mich nicht. Oben soll sie eine Bundweitenverstellung haben, das hatte die Ion Logo pant leider nicht.<br />
<br />
Bin gespannt!]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Neue TRP DHR EVO Bremse für 2025]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Neue-TRP-DHR-EVO-Bremse-f%C3%BCr-2025</link>
			<pubDate>Sun, 02 Feb 2025 14:24:08 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-Neue-TRP-DHR-EVO-Bremse-f%C3%BCr-2025</guid>
			<description><![CDATA[TRP bringt wohl ein Update für die DHR EVO Bremse in diesem Jahr. Eine signifikante Änderung stellt wohl die Bremspumpe dar, die augenscheinlich reach und bite point adjust spendiert bekommt.<br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
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</div>
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[TRP bringt wohl ein Update für die DHR EVO Bremse in diesem Jahr. Eine signifikante Änderung stellt wohl die Bremspumpe dar, die augenscheinlich reach und bite point adjust spendiert bekommt.<br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
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		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Reifenpendant zum Assegai für hinten]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Reifenpendant-zum-Assegai-f%C3%BCr-hinten</link>
			<pubDate>Sun, 26 Jan 2025 23:02:04 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-Reifenpendant-zum-Assegai-f%C3%BCr-hinten</guid>
			<description><![CDATA[Am Slayer fahre ich vorne am liebsten den Assegai, nun habe ich hinten Bedarf ein neues Gummi aufzuziehen. Aktuell fahre ich nach dem Mullet Umbau hinten einen abgehangenen Conti Baron zu Tode (den gibts glaube ich schon gar nicht mehr). Wenn der weg ist, ist mein 27,5" Vorrat aufgebraucht und Ersatz muss her. Ich will eigentlich keinen DHR2 aufziehen, weil ich das Slayer viel trete. Im Sommer bin ich hinten Dissector DD gefahren, aber den gibt es in 27,5" nicht. Ich habe mit Maxxis Hinterreifen in EXO und EXO+ mäßige Erfahrungen gemacht, oft waren die schnell gestanzt und brauchten Salamis. Den Aggressor habe ich mir angesehen, aber da habe ich Bedenken, ob der nicht zu wenig Profil hat. <br />
<br />
Der Assegai vorne soll bleiben und es soll hinten auch was von Maxxis drauf. Wenn ich irgendwie mit einem Magic Mary warm werden würde vorne, was ich mehrfach versucht habe, dann würde ich sowas wie Nobby Nic hinten aufziehen. Aber is nicht.<br />
<br />
Was gibt es von eurer Seite für Empfehlungen?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Am Slayer fahre ich vorne am liebsten den Assegai, nun habe ich hinten Bedarf ein neues Gummi aufzuziehen. Aktuell fahre ich nach dem Mullet Umbau hinten einen abgehangenen Conti Baron zu Tode (den gibts glaube ich schon gar nicht mehr). Wenn der weg ist, ist mein 27,5" Vorrat aufgebraucht und Ersatz muss her. Ich will eigentlich keinen DHR2 aufziehen, weil ich das Slayer viel trete. Im Sommer bin ich hinten Dissector DD gefahren, aber den gibt es in 27,5" nicht. Ich habe mit Maxxis Hinterreifen in EXO und EXO+ mäßige Erfahrungen gemacht, oft waren die schnell gestanzt und brauchten Salamis. Den Aggressor habe ich mir angesehen, aber da habe ich Bedenken, ob der nicht zu wenig Profil hat. <br />
<br />
Der Assegai vorne soll bleiben und es soll hinten auch was von Maxxis drauf. Wenn ich irgendwie mit einem Magic Mary warm werden würde vorne, was ich mehrfach versucht habe, dann würde ich sowas wie Nobby Nic hinten aufziehen. Aber is nicht.<br />
<br />
Was gibt es von eurer Seite für Empfehlungen?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Dropper für ein Slayer]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Dropper-f%C3%BCr-ein-Slayer</link>
			<pubDate>Tue, 14 Jan 2025 18:19:49 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-Dropper-f%C3%BCr-ein-Slayer</guid>
			<description><![CDATA[Ich bin so ziemlich am Ende der sinnvollen Upgrademöglichkeiten für mein Slayer angekommen. Das schon seit einer ganzen Weile. Das einzige Bauteil, welches sich immer wieder irgendwie rüber gerettet hat, ist der 170er Crankbrothers Dropper. Manchmal denke ich, es wäre schön, einen Dropper mit mehr Absenkung zu haben. Am Izzo und Jeffsy, die wir hier im Haus haben, sind jeweils 210er OneUp V2 Dropper verbaut. Der ist nun in 30,9 mm und 210 mm Länge nicht mehr verfügbar, nur noch in 180 und 240. Ich glaube, der 240er würde nicht in den L Rahmen passen. Alternativ gibt es den V3 von OneUp. Bevor ich denen wieder meine Knete gebe, wollte ich mal fragen, ob ihr andere Produkte fahrt, die mindestens genauso toll sind wie die von OneUp. Gibt es Lobeshymnen?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Ich bin so ziemlich am Ende der sinnvollen Upgrademöglichkeiten für mein Slayer angekommen. Das schon seit einer ganzen Weile. Das einzige Bauteil, welches sich immer wieder irgendwie rüber gerettet hat, ist der 170er Crankbrothers Dropper. Manchmal denke ich, es wäre schön, einen Dropper mit mehr Absenkung zu haben. Am Izzo und Jeffsy, die wir hier im Haus haben, sind jeweils 210er OneUp V2 Dropper verbaut. Der ist nun in 30,9 mm und 210 mm Länge nicht mehr verfügbar, nur noch in 180 und 240. Ich glaube, der 240er würde nicht in den L Rahmen passen. Alternativ gibt es den V3 von OneUp. Bevor ich denen wieder meine Knete gebe, wollte ich mal fragen, ob ihr andere Produkte fahrt, die mindestens genauso toll sind wie die von OneUp. Gibt es Lobeshymnen?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[RM7 Wade Simmons]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-RM7-Wade-Simmons</link>
			<pubDate>Tue, 14 Jan 2025 15:41:12 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-RM7-Wade-Simmons</guid>
			<description><![CDATA[Das Vital MTB bike of the day vom 8. Januar 25 ist ein komplett neu aufgearbeitetes RM7 Wade Simmons. Sehr lecker gemacht mit tollen Details.<br />
<br />
Quelle mit noch mehr Bildern:<br />
<a href="https://www.vitalmtb.com/community/jdm/rocky-mountain-rm7-wade-simmons-edition" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.vitalmtb.com/community/jdm/r...ns-edition</a><br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
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<a  class="vmiddle inline-block" href="attachment.php?aid=261" target="_blank">RM7 2003 FB.jpg</a> <span class="smalltext float_right">Größe: <span class="inline-block vmiddle">503.92 KB</span>&nbsp;&nbsp;Downloads: <span class="inline-block vmiddle">2</span></span>
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</div>
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</div>
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<a  class="vmiddle inline-block" href="attachment.php?aid=265" target="_blank">DSC_7619 copy.jpg</a> <span class="smalltext float_right">Größe: <span class="inline-block vmiddle">759.88 KB</span>&nbsp;&nbsp;Downloads: <span class="inline-block vmiddle">2</span></span>
</div>
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<a  class="vmiddle inline-block" href="attachment.php?aid=266" target="_blank">DSC_7622 copy.jpg</a> <span class="smalltext float_right">Größe: <span class="inline-block vmiddle">596.72 KB</span>&nbsp;&nbsp;Downloads: <span class="inline-block vmiddle">2</span></span>
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</div>
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			<content:encoded><![CDATA[Das Vital MTB bike of the day vom 8. Januar 25 ist ein komplett neu aufgearbeitetes RM7 Wade Simmons. Sehr lecker gemacht mit tollen Details.<br />
<br />
Quelle mit noch mehr Bildern:<br />
<a href="https://www.vitalmtb.com/community/jdm/rocky-mountain-rm7-wade-simmons-edition" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://www.vitalmtb.com/community/jdm/r...ns-edition</a><br /><!-- start: postbit_attachments_attachment -->
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		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[night riders?]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-night-riders</link>
			<pubDate>Fri, 27 Dec 2024 23:54:45 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-night-riders</guid>
			<description><![CDATA[Wer von euch friert sich gern in der Dunkelheit den Arsch ab auf dem Bike?<br />
<br />
Ich versuche es immer wieder ohne Biken, aber es haut auch im Winter nicht hin. Ich habe mir aus Verzweiflung vorhin eine Lampe an den Helm gestrapst und eine an den Lenker. Käsiges Setup. Jetzt fange ich wieder an nach ordentlichen Helmlampen zu schauen. Die Sigma Buster 2000 scheint ok auszusehen und hat ein angenehmes Preisniveau. <br />
<br />
Fahrt ihr nachts und wenn ja, mit welchem Setup?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Wer von euch friert sich gern in der Dunkelheit den Arsch ab auf dem Bike?<br />
<br />
Ich versuche es immer wieder ohne Biken, aber es haut auch im Winter nicht hin. Ich habe mir aus Verzweiflung vorhin eine Lampe an den Helm gestrapst und eine an den Lenker. Käsiges Setup. Jetzt fange ich wieder an nach ordentlichen Helmlampen zu schauen. Die Sigma Buster 2000 scheint ok auszusehen und hat ein angenehmes Preisniveau. <br />
<br />
Fahrt ihr nachts und wenn ja, mit welchem Setup?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Rocky Mountain im Insolvenzschutz]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Rocky-Mountain-im-Insolvenzschutz</link>
			<pubDate>Fri, 20 Dec 2024 11:41:20 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://rockyforum.de/Thread-Rocky-Mountain-im-Insolvenzschutz</guid>
			<description><![CDATA[Auf nsmb.com steht ein Artikel, aus dem hervorgeht, dass Rocky Mountain Insolvenz angemeldet hat.<br />
<br />
<a href="https://nsmb.com/articles/rocky-mountain-bicycles-files-for-bankruptcy-protection/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://nsmb.com/articles/rocky-mountain...rotection/</a><br />
<br />
Zur Erklärung und Abgrenzung zur Insolvenz hilft der folgende Text:<br />
<br />
In Kanada bezieht sich der Begriff <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Bankruptcy Protection</span> (zu Deutsch: "Insolvenzschutz") auf ein rechtliches Verfahren, das es einem Unternehmen oder einer Einzelperson ermöglicht, Schutz vor Gläubigern zu erhalten, während sie ihre finanziellen Angelegenheiten regeln. Es ist ein Mechanismus, um die Insolvenz zu vermeiden und Zeit zu gewinnen, um eine Sanierung oder einen Plan zur Begleichung von Schulden auszuarbeiten.<br />
Es gibt zwei Hauptgesetze, die dieses Verfahren in Kanada regeln:<br />
<ol type="1" class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Bankruptcy and Insolvency Act (BIA)</span>:<br />
Dieses Gesetz ermöglicht es Unternehmen und Einzelpersonen, einen <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Proposal</span> (einen Schuldenregelungsplan) vorzulegen. Während des Prozesses sind sie vor rechtlichen Maßnahmen durch Gläubiger geschützt. Ziel ist es, eine Einigung mit den Gläubigern zu erzielen, ohne sofort Insolvenz anmelden zu müssen.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Companies' Creditors Arrangement Act (CCAA)</span>:<br />
Dieses Gesetz gilt hauptsächlich für größere Unternehmen mit Schulden von über 5 Millionen CAD. Es bietet ähnliche Schutzmaßnahmen wie das BIA, erlaubt es den Unternehmen jedoch, flexibler und umfangreicher zu restrukturieren. Während des Schutzzeitraums können Unternehmen ihre Geschäftstätigkeit fortsetzen, während sie mit Gläubigern an einer Lösung arbeiten.<br />
</li>
</ol>
Wichtige Punkte zu Bankruptcy Protection:<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ziel</span>: Den Schuldnern Zeit verschaffen, um finanzielle Probleme zu lösen, ohne sofort Insolvenz anmelden zu müssen.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Schutz vor Gläubigern</span>: Während der Schutzperiode können Gläubiger keine rechtlichen Schritte einleiten, Vermögenswerte beschlagnahmen oder Forderungen durchsetzen.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Plan oder Restrukturierung</span>: Der Schuldner muss normalerweise einen detaillierten Plan vorlegen, wie er seine Schulden begleichen oder restrukturieren will.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Aufsicht</span>: Der Prozess wird von einem lizenzierten Treuhänder oder einem Insolvenzverwalter überwacht, der sicherstellt, dass alles rechtskonform abläuft.<br />
</li>
</ul>
Im Wesentlichen ist <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Bankruptcy Protection</span> eine Möglichkeit, finanzielle Probleme geordnet zu lösen und entweder einen Neustart zu ermöglichen oder die vollständige Insolvenz zu vermeiden.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Auf nsmb.com steht ein Artikel, aus dem hervorgeht, dass Rocky Mountain Insolvenz angemeldet hat.<br />
<br />
<a href="https://nsmb.com/articles/rocky-mountain-bicycles-files-for-bankruptcy-protection/" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">https://nsmb.com/articles/rocky-mountain...rotection/</a><br />
<br />
Zur Erklärung und Abgrenzung zur Insolvenz hilft der folgende Text:<br />
<br />
In Kanada bezieht sich der Begriff <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Bankruptcy Protection</span> (zu Deutsch: "Insolvenzschutz") auf ein rechtliches Verfahren, das es einem Unternehmen oder einer Einzelperson ermöglicht, Schutz vor Gläubigern zu erhalten, während sie ihre finanziellen Angelegenheiten regeln. Es ist ein Mechanismus, um die Insolvenz zu vermeiden und Zeit zu gewinnen, um eine Sanierung oder einen Plan zur Begleichung von Schulden auszuarbeiten.<br />
Es gibt zwei Hauptgesetze, die dieses Verfahren in Kanada regeln:<br />
<ol type="1" class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Bankruptcy and Insolvency Act (BIA)</span>:<br />
Dieses Gesetz ermöglicht es Unternehmen und Einzelpersonen, einen <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Proposal</span> (einen Schuldenregelungsplan) vorzulegen. Während des Prozesses sind sie vor rechtlichen Maßnahmen durch Gläubiger geschützt. Ziel ist es, eine Einigung mit den Gläubigern zu erzielen, ohne sofort Insolvenz anmelden zu müssen.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Companies' Creditors Arrangement Act (CCAA)</span>:<br />
Dieses Gesetz gilt hauptsächlich für größere Unternehmen mit Schulden von über 5 Millionen CAD. Es bietet ähnliche Schutzmaßnahmen wie das BIA, erlaubt es den Unternehmen jedoch, flexibler und umfangreicher zu restrukturieren. Während des Schutzzeitraums können Unternehmen ihre Geschäftstätigkeit fortsetzen, während sie mit Gläubigern an einer Lösung arbeiten.<br />
</li>
</ol>
Wichtige Punkte zu Bankruptcy Protection:<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ziel</span>: Den Schuldnern Zeit verschaffen, um finanzielle Probleme zu lösen, ohne sofort Insolvenz anmelden zu müssen.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Schutz vor Gläubigern</span>: Während der Schutzperiode können Gläubiger keine rechtlichen Schritte einleiten, Vermögenswerte beschlagnahmen oder Forderungen durchsetzen.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Plan oder Restrukturierung</span>: Der Schuldner muss normalerweise einen detaillierten Plan vorlegen, wie er seine Schulden begleichen oder restrukturieren will.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Aufsicht</span>: Der Prozess wird von einem lizenzierten Treuhänder oder einem Insolvenzverwalter überwacht, der sicherstellt, dass alles rechtskonform abläuft.<br />
</li>
</ul>
Im Wesentlichen ist <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Bankruptcy Protection</span> eine Möglichkeit, finanzielle Probleme geordnet zu lösen und entweder einen Neustart zu ermöglichen oder die vollständige Insolvenz zu vermeiden.]]></content:encoded>
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			<title><![CDATA[Black Friday Rocky Deals?]]></title>
			<link>https://rockyforum.de/Thread-Black-Friday-Rocky-Deals</link>
			<pubDate>Sat, 09 Nov 2024 16:18:00 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://rockyforum.de/member.php?action=profile&uid=1">Ben</a>]]></dc:creator>
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			<description><![CDATA[Habt ihr was gehört, ob es zum schwarzen Freitag spannende Deals für Rocky Mountain geben soll?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Habt ihr was gehört, ob es zum schwarzen Freitag spannende Deals für Rocky Mountain geben soll?]]></content:encoded>
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